• Ожившая машина

    Теперь довольно внушительная и разношёрстная группа была послана в Бостон для расследования череды смертей на авиационном заводе, работавшим над крупным заказом ВВС США. Внешне все смерти больше походили на рядовые несчастные случаи на производстве, но их количество выходило за рамки всякой правдоподобной статистики.
    Первым на подозрении оказался механик-наладчик сложнейшего комплекса автоматизации, из которого в общем и состоял завод. Потом эта версия была отметена и её место заняла гипотеза о злоумышленных действиях его пропавшего без вести предшественника, потом стали появляться иные версии..
    Дело во многом спасли связи одного из приключенцев среди местных масонов, а также знания эзотерики, позволившие судить о том, что пропавший наладчик был весьма разносторонне образованным человеком. Наконец. убедившись, что его нет ни среди живых, ни среди мёртвых, один из следователей - экстрасенс - попытался установить с ним ментальный контакт - и не без удивления ощутил себя частью громадной машины, занятой созданием истребителей...
    Вопросы о том, куда пропали без вести наладчик машины и, за несколько месяцев до него - тяжело больной конструктор данного комплекса - отпали сами собой.
    Несчастным сыщикам пришлось общаться с безумием, ожившим в металле. В результате общения следователей с духами машины (ранее принадлежавшим пропавшим наладчику и создателю машины) смерти прекратились - по указанию "сверху" люди перестали пытаться настроить данный аппарат и позволили ему жить во многом своей жизнью. Ценные указания по способу избавления от проблемного духа также были получены руководством завода, но..
    Смерти прекратились - а значит, требовавшая громадных затрат процедура избавления от духа (включавшая полную замену трансформаторного узла завода) стала ненужной в глазах владельцев.. Работы в этом направлении были свёрнуты и завод полтора года отлично работал без единой поломки - до неожиданного взрыва паросиловой установки, уничтожившего весь завод спустя чуть более года. Заказ ВВС США к этому времени был выпущен и сдан в эксплуатацию - к несчастью для пилотов. Во время перелёта все 214 истребителей как по команде загасили двигатели и рухнули в поле, погребя под обломками весь экипаж. Это была последняя, посмертная месть ожившей и обезумевшей машины.